Magnet Motor Keengganan Bertukar

Motor keengganan tersuis ialah jenis motor khas yang pemutarnya terdiri daripada berbilang pasangan kutub, setiap pasangan kutub terdiri daripada magnet dan keengganan. Motor keengganan beralih biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan tork permulaan yang tinggi dan kecekapan tinggi, seperti kenderaan elektrik dan pemacu industri.

Dalam motor keengganan beralih, magnet biasanya magnet kekal dan digunakan untuk mencipta medan magnet kekal. Magneto-resistor diperbuat daripada bahan magnet yang dikawal oleh arus elektrik untuk melaraskan kekuatan dan arah medan magnet. Apabila arus melalui keengganan, kemagnetan keengganan meningkat, mewujudkan medan magnet yang kuat yang menarik magnet ke keengganan yang bersebelahan dengannya. Proses ini menyebabkan pemutar berputar, yang memacu motor.

Magnet memainkan peranan dalam menghasilkan medan magnet kekal dalam motor keengganan beralih, dan keengganan melaraskan kekuatan dan arah medan magnet untuk mengawal operasi motor.

Prinsip kerja asas motor keengganan beralih

Motor keengganan suis (Motor Keengganan Suis, SRM) kenderaan elektrik mempunyai struktur yang ringkas. Stator menggunakan struktur belitan pekat, manakala pemutar tidak mempunyai sebarang belitan. Struktur motor keengganan tersuis dan motor pijak aruhan adalah agak serupa, dan kedua-duanya menggunakan daya tarikan magnet (daya telaga maksimum) antara media yang berbeza di bawah tindakan medan magnet untuk menjana tork elektromagnet.

Pemegun dan pemutar motor keengganan tersuis terdiri daripada laminasi kepingan keluli silikon dan menggunakan struktur tiang yang menonjol. Pemegun dan kutub pemutar bagi motor keengganan tersuis adalah berbeza, dan kedua-dua pemegun dan pemutar mempunyai cogging kecil. Rotor terdiri daripada teras besi magnet tinggi tanpa gegelung. Secara amnya, rotor mempunyai dua kutub kurang daripada stator. Terdapat banyak kombinasi stator dan rotor, yang biasa ialah struktur enam stator dan empat rotor (6/4) dan struktur lapan stator dan enam rotor (8/6).

Switched reluctance motor is a type of speed control motor developed after DC motor and brushless DC motor (BLDC). The power levels of the products range from a few watts to hundreds of kw, and are widely used in the fields of household appliances, aviation, aerospace, electronics, machinery and electric vehicles.

Ia mengikut prinsip bahawa fluks magnet sentiasa ditutup di sepanjang laluan dengan kebolehtelapan magnet terbesar, dan menjana daya tarikan magnet untuk membentuk tork elektromagnet keengganan tork. Oleh itu, prinsip strukturnya ialah keengganan litar magnetik harus berubah sebanyak mungkin apabila pemutar berputar, jadi motor keengganan beralih menggunakan struktur tiang menonjol berganda, dan bilangan kutub stator dan pemutar adalah berbeza.

Litar pensuisan yang boleh dikawal ialah penukar, yang membentuk litar kuasa utama bersama-sama dengan bekalan kuasa dan penggulungan motor. Pengesan kedudukan ialah komponen ciri penting bagi motor keengganan tersuis. Ia mengesan kedudukan rotor dalam masa nyata dan mengawal kerja penukar dengan teratur dan berkesan.

Motor mempunyai tork permulaan yang besar, arus permulaan yang kecil, ketumpatan kuasa tinggi dan nisbah inersia tork, tindak balas dinamik yang pantas, kecekapan tinggi dalam julat kelajuan yang luas, dan boleh merealisasikan kawalan empat kuadran dengan mudah. Ciri-ciri ini menjadikan motor keengganan beralih sangat sesuai untuk operasi di bawah pelbagai keadaan kerja kenderaan elektrik, dan ia merupakan model yang berpotensi besar di kalangan motor kenderaan elektrik. Pemacu motor keengganan beralih menggunakan bahan magnet kekal berprestasi tinggi pada badan motor keengganan tersuis, yang merupakan penambahbaikan hebat kepada struktur motor. Oleh itu, motor mengatasi kelemahan penukaran perlahan dan penggunaan tenaga yang rendah dalam SRM tradisional, dan meningkatkan ketumpatan kuasa khusus motor. Motor ini mempunyai tork yang besar, yang sangat bermanfaat untuk penggunaannya dalam kenderaan elektrik.